Proses ddyfeisio
Ers yr hen amser, mae llawer o bobl wedi ceisio defnyddio pŵer mecanyddol i ddisodli pŵer dynol ac anifeiliaid ar gyfer ffermio. Fodd bynnag, nid tan y 19eg ganrif pan ddaeth Ewrop i mewn i'r oes injan stêm y daeth genedigaeth peiriannau amaethyddol pŵeredig yn bosibl.
Dyfeisiodd Alabart o Ffrainc ac RC Parvin o Illinois, UDA, y tractorau cynharaf a bwerwyd gan ager ym 1856 a 1873 yn y drefn honno.
Yn y 1830au, dechreuodd rhai pobl astudio'r defnydd o gerbydau stêm i dynnu peiriannau amaethyddol ar gyfer gweithrediadau maes. Fodd bynnag, roedd y cerbyd tyniant injan stêm y gellid ei adeiladu bryd hynny (rhagflaenydd y tractor stêm) fel locomotif bach. Hyd yn oed pe na bai'n mynd yn sownd yn y cae, byddai'n cywasgu'r pridd yn dynn iawn ac roedd yn amhosibl ei drin. Ym 1851, defnyddiodd Farrar a Smith o Brydain beiriannau ager am y tro cyntaf i wireddu ffermio mecanyddol ar dir fferm. Mae rhai pobl yn ystyried hyn fel dechrau mecaneiddio amaethyddol, ond ar y pryd eu dull oedd gosod yr injan stêm ar ben y cae a defnyddio rhaffau gwifren i dynnu'r ploughshare yn y cae o bellter. Yn ddiweddarach, gyda datblygiad technoleg gweithgynhyrchu injans stêm, ymddangosodd peiriannau stêm bach. Fe'u gosodwyd ar siasi cerbydau i yrru'r olwynion, fel y gallent yrru i'r caeau o ddiwedd y cae a thynnu peiriannau amaethyddol yn uniongyrchol. Dyma sut y cafodd tractorau eu geni. Roedd y tractorau bryd hynny yn debyg iawn i geir injan stêm cynnar, ond roedd ganddynt fwy o marchnerth a chyflymder gyrru arafach.
Roedd y tractorau gwreiddiol yn swmpus ac yn ddrud, yn anghyfleus i'w defnyddio, ac yn aml roedd angen i nifer o bobl eu gweithredu. Roeddent yn addas ar gyfer ffermio ar gaeau eang, ac ni allai ffermwyr unigol eu fforddio. Ym 1889, cynhyrchodd y Chadda Engine Company yn Chicago, UDA, y tractor amaethyddol cyntaf yn y byd gan ddefnyddio injan hylosgi mewnol gasoline - y tractor "Baga". Oherwydd bod yr injan hylosgi mewnol yn gymharol ysgafn, yn hawdd i'w gweithredu, ac mae ganddo effeithlonrwydd gwaith uchel, gosododd ei ymddangosiad y sylfaen ar gyfer hyrwyddo a chymhwyso tractorau. Yn gynnar yn yr 20fed ganrif, roedd Sweden, yr Almaen, Hwngari, y Deyrnas Unedig a gwledydd eraill bron ar yr un pryd yn cynhyrchu tractorau wedi'u pweru gan beiriannau hylosgi mewnol diesel. Yn ystod y Rhyfel Byd Cyntaf, oherwydd y rhyfel, bu prinder llafur a chynnydd ym mhrisiau cynnyrch amaethyddol yn hybu datblygiad tractorau tir fferm. Rhwng 1910 a 1920, bu cystadleuaeth ffyrnig rhwng tractorau a bwerwyd gan injans stêm a pheiriannau tanio mewnol. Dangosodd yr olaf fwy o ragoriaeth ac yn raddol dilëwyd y cyntaf. Mae tractorau heddiw i gyd yn defnyddio peiriannau hylosgi mewnol diesel.
Ar Dachwedd 24, 1904, profwyd y tractor stêm "77" am y tro cyntaf a'i roi mewn cynhyrchiad màs yn ddiweddarach. Ym 1906, cynhyrchodd y cwmni gweithgynhyrchu tractorau a sefydlwyd gan Holt y tractor ymlusgo cyntaf yn y byd wedi'i bweru gan injan hylosgi mewnol gasoline. Dechreuodd y tractor hwn gynhyrchu màs y flwyddyn ganlynol a hwn oedd y tractor mwyaf llwyddiannus ar y pryd. Daeth yn fodel cyfeirio i Brydain ddatblygu tanc cyntaf y byd ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach.
Wrth ddatblygu tractorau olwynion, ehangodd pobl yr olwynion dur i ddechrau i gynyddu arwynebedd y ddaear a lleihau'r pwysau, ond nid oedd yr effaith yn dda. Yn ddiweddarach, daethant o hyd i ffordd i ychwanegu haen amddiffynnol rwber i'r olwynion dur. Ar ôl genedigaeth teiars car, roedd pobl yn defnyddio teiars solet a niwmatig ar gyfer tractorau. Ond nid yw teiars car yn gwbl addas ar gyfer tractorau. Un yw bod rhigolau teiars ceir yn rhy fas ac yn fân. Yn ail, canfu pobl fod gan dractorau berfformiad gyrru tir meddal gwell pan nad yw eu teiars wedi chwyddo na phan fyddant wedi'u chwyddo'n llwyr. Ym 1932, cynhyrchodd Cwmni Teiars a Rwber Filsdown yn yr Unol Daleithiau deiar rwber niwmatig pwysau mawr, uchel, isel. Hwn oedd y teiar cyntaf a oedd yn wirioneddol addas ar gyfer tractorau amaethyddol, a oedd yn gwella perfformiad gyrru a thynnu tractorau olwyn yn fawr. Erbyn diwedd y 1940au, roedd tractorau wedi disodli da byw a daeth yn brif ffynhonnell pŵer ar gyfer ffermydd yng Ngogledd America, Gorllewin Ewrop ac Awstralia. Ers hynny, mae tractorau wedi'u hyrwyddo a'u defnyddio yn Nwyrain Ewrop, Asia, De America ac Affrica.
